| Two & Four Total Tuming Shop SINCE1997 |
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| Sorry Japanese Only |
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| http://www.mg-winds.com |
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| POWER & ADJUST |
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| パワーも必要だが調整はもっと必要 |
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| POWER & ADJUST (VOL.1) |
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| 必要以上のパワーはいらない！調整が大事！しいてはドライバビリティー&ライディングが格段にUPする。 |
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ここで皆様にご紹介するのは絶対的なパワーよりも調整がドライバビリティーやライディングに大きく影響すると言うことです。「そんなこと知ってるよ、当たり前じゃん」と言われる方もいるかと思いますがその方たちは読み流してください。たとえば軽トラにF1のエンジンがのっていると仮定しましょう。想像するとどうですか？非常にのりづらいことが用意に想像されるでしょう。バイクにいたっては大変なことになります。これはあくまで極端な例をあげて説明いたしましたが実際にエンジンパワーを上げ、チューニングをほどこした車両がありますがそれに見合ったブレーキや足回りの強化、調整を怠っている方が結構おります。これは幅は違いますがF1エンジンの例と同じことだと私は思います。オイル交換一つとってもその通りです。オイル交換をするとエンジンの調子が上がりませんか？これも調整の一つではないのかと思います。最近のオイルは非常に高性能になり値段もリースナブルになってきております。オイル交換がチューニングの一部と言っても過言ではないくらいです。しかしここで勘違いしてほしくないのはパワーがいらないのでは有りません。
パワーは必要不可欠です。
しかし
調整は絶対条件でそれ以上に必要
と言うことです。
要は、バランスの取れたマシーンが結果的には速い（乗りやすい）、安全であると言うことです。
今回は概要ということでタイヤやショック等の具体的な例は書きませんでした。後ほどと言うことにいたします。 |
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By K.Kamata |
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