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| 乗れている人にはわけがある！ |
乗れている人はどんなコーナーでも安定したコーナーリングをします。複合コーナーやブイラインドコーナーなど関係ありません。見ている側も安心してみていることが出来ます。
なぜでしょう？
これにはちゃんとわけがあるのです。と言うことで、私がこれまで経験してきたことを皆様に分りやすくお伝えして行こうと思います。そして皆様のバイクライフにお役立ていただければ幸いです。
気持ちよく走りたい！バイクに乗るのが楽しい！これが基本です。気合や根性は必要ありません。マシーンの動きに逆らわなければうまくいきます。
そこでオートバイを操る基本と言えば
走る、曲がる、止まる。
これは教習所で教える基本中の基本。要するに走るためのもの。この走るための基本をふまえて、その先のことについてお話ししていきます。
さて皆様、走る、曲がる、止まるの前にちょっと説明いたします。私が走行会で皆様の走りを見ていますとほとんどの人が体に無駄な力が入りリラックスした状態で乗っていないということです。要するに体がガチガチと言うことです。確かに力を抜いて乗ると言うことは口で言うほど簡単なものではありません。非常に難しいことです。しかしこれもちょっとしたコツで意外に力が抜けるものなのです。
今回はVol.1と言うことでそのコツの一つ、目線について説明いたします。
目線と言うと 遠くを見る と言うことを聞いたことがあると思います。間違いではありませんが勘違いすることが多いのです。と言うのも、遠くを見ろ、というとコーナー進入からすでに出口を見ている方がいます。これでは危なくてコーナーに進入していけません。そして体に力が入ってしまいスムーズにコーナーリングが出来なくなり悪循環に陥っていきます。サーキット走行をしてコースが広すぎてどこを走っていいか分らないと感じている方にこの傾向が強いように思われます。私はコーナーに進入する時はがっちりイン側を見てゼブラめがけて進入します。（このときイン付きが早くならないように←後にコーナーリングにて説明いたします。）それでバイクを倒しリーンに入ったら目線を出口方面にずらして行きます。このずらしていくところにコツがあるのです。ずらしていくことによって街中、峠などの複合コーナーで大きく役にたって来ます。これが目線を遠くにもって行くということになります。要するにコーナーリングに入ったらいつまでもイン側を見続けないということです。イン側を見続けるているとバイクは走って行ってるのだから結果的に目線がどんどん近くなっていくということです。これではいつまでたってもアクセルを開けることが出来ませんね。それと同時にブレーキもなかなかリリース出来なくなり必要以上にブレーキをかけてしまい結果的には失速と言うことになります。あわててアクセルを開けても時すでに遅くマシーンは加速していきません・・・。ビックバイクのようにパワーのあるバイクにいたってはハイサイドという最悪の結果にもなりかねません。
以上のように目線を変える事によってコーナーリングに余裕が生まれ肩の力が抜けてスムーズに立ち上がることにつながっていきます。もちろん目線だけですべてがうまくいくわけではありませんが、比較的に目線に気付いていない方が多いので実践する価値は大いにあると思います。足回りのセッティングとかキャブ、EFIのセッティングも大変大事ではありますが、まず基本として目線などライダー自体のセッティングも大事であると思います。基本的にオートバイは感覚的な要素が大きく左右する乗り物です。同じ条件でセッティングしていても昨日と今日ではまるでマシーンの動きが違うと感じられることが多々あります。逆に考えれば気持ち一つでマシーンの動きがが変わると言うことになります。ここで始めにお話ししたバイクに乗ることを楽しむことが大切ということにつながってくるのではないかと思います。
以上今回は目線をキーワードに説明いたしました。リラックスして乗るために非常に役にたつと思いますので実践してみてください。
次回はスローインファーストアウトについて説明いたします。
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